SCHOOLBOXING54

Архивы рубрики ‘Статьи’

Труба обрела экран с линией 5 дм и разрешением 960х540 пунктов. Иные характеристики смотрятся вполне хорошо, но с учетом расценки — вообще отлично.

Все дело в том, что подходящая стоимость устройства располагается в регионе 200 долларов США. При этом, внутри него скрывается 4-ядерный микропроцессор с частотой 1,2 ГГц, 1 Гигабайт Рэм, 4 Гигабайт ROM, разъем microSD, Wifi, Блютуз, GPS, FM-тюнер, аккмулятор емкость которого составляет 200 мАч и 12-мегапиксельная камера. Изготовитель сделал темный и белый виды устройства. Будет ли Aqua I-5 реализовываться вне Индии — неясно.

Сони продемонстрировала свежие устройства в роде ПК Vaio, включая 2 стандартных ультрабука и 1 с выдвижным дисплеем на шарнире. Модификации Vaio Pro оборудованы 11- и 13-дюймовым экранами, но Vaio Duo 13 обрел задиристый механизм для взлета экрана (13,3 дм), как у его предка Vaio Duo 11, рассказывает Electronista.

У Vaio Pro разрешение монитора составляет 1080p, при этом дисплей произведен по такой же технологии Triluminos, как и телеприемники Bravia. Применяется свежий двигатель X-Reality. 11-дюймовая модель весит 0,87 г, 13,3-дюймовая — 1,06 г. Время независимой работы — 8 и 11 часов как следствие, но при установке специального тонкого аккумулятора характеристики растут до 18 и 25 часов. Оба ПК работают на микропроцессорах Haswell и оборудованы до 8 Гигабайт материнской платы и SSD-диском на 512 Гигабайт. Есть модули Wifi, Блютуз 4.0, NFC и HDMI-выход.

Vaio Duo 13 обрел соединение под наименованием Surf Slider. У него также экран Triluminos разрешением 1920 х 1080 и двигатель X-Reality. На борту микропроцессор Intel Haswell, 8 Гигабайт материнской платы, SSD-накопитель размером до 512 Гигабайт, 8-мегапиксельная камера позади (детектор Exmor RS), стилус. Время независимой работы — до 15 часов.

В Соединенных Штатах реализации всех новостей стартуют 9 июля. Vaio Duo 13 будет доступен в темном и черном оттенке. Стоимость — от 1400 долларов США. Vaio Pro 11 и 13 будут стоить от 1150 и 1250 долларов США как следствие.

На 2-ом месте хит-парада были The White Stripes с песней  «Seven Nation Army», но на 3-ем – трек Джеффа Бакли (Jeff Buckley) «Last Goodbye».
Интересно, что «Wonderwall» оказалась одним участником от Oasis в перечне основных бестселлеров 20-летия по словам новозеландцев. По 2 попадания в Топ-100 имеют герои австралийской сцены Powderfinger и Готье, и Radiohead, Red Hot Chili Peppers, Джефф Бакли, Beastie Boys, Gorillaz и MGMT.
Самым большим же консульством могут похвастать Daft Punk, The Killers и Silverchair, которые направляли в 100 км/ч хит-парада по 3 бестселлера.
Напоминаем, «Wonderwall» — это 3-й сингл из альбома Oasis 1995 года «(What’с The Story) Morning Glory?». В Великобритании он добился 2-го места в чарте, однако в Австралии, Австралии и Испании продолжительное был бестселлером номер 1.
Первые 15 позиций хит-парада наиболее распространенных песен заключительного двадцатилетия от радиостанции Triple J:
1. Oasis — Wonderwall2. The White Stripes — Seven Nation Army3. Джефф Бакли — Last Goodbye4. Hilltop Hoods — The Nosebleed Section5. The Verve — Bitter Sweet Symphony6. Foo Fighters — Everlong7. The Killers — Mr. Brightside8. Powderfinger — These Days9. Готье — Somebody That I Used to Know (Ft. Kimbra)10. Powderfinger — My Happiness11. Queens of the Stone Age — No One Knows12. Готье — Hearts a Mess13. Radiohead — Paranoid Андроид14. Mumford & Sons — Little Lion Man15. The Prodigy – Breathe.

Про это сообщил глава исполкома Содружества свободных стран Сергей Лебедев на конференции в Минске. Деятель объяснил, что Россия могла возглавить Братство свободных стран еще в данном 2013 году. Но Украина не пожелала возглавить СНГ из-за собственного председательства в данном же году в ОБСЕ.

Лебедев заявил, что Украина сообщила о собственном стремлении взять председательство в 2014 году. РАН Украины действует в данном направлении. Парламентарий уверен, что абсолютное большинство стран ближнего зарубежья поддержат это стремление Украины.

Данная страна — единственная в Европе, где есть высочайшая мера санкции. Специалисты полагают, что отказ от нее вполне может быть применен в торге Минска с ЕС.

В настоящее время Беларусь остается одной страной Европы и СНГ, в которой используется смертная смерть. Власти оправдывают это сносками на публичное соображение, правозащитники настаивают на отмене высочайшей меры санкции, но специалисты рассказывают, что такой шаг будет козырем в разговоре формального Минска с ЕС. В то же время 12 июля в стране вполне может быть вынесен свежий смертный вердикт — 2-й с середины года.

Убийства студентки и помещенного

В сей день Гомельский районный трибунал опубликует приговор по делу об ликвидировании студентки Гомельского госуниверситета Натали Емельянчиковой. В совершении правонарушения инкриминируется 25-летний гражданин районного центра, осознавший собственную вину. Со слов прокурора, ночью с 19 на 20 октября 2012 года обвиняемый совершил нападение на женщину около ее дома и отметил ей не менее 100 ножевых ран.

Убийство студентки он сделал, пробыв только год на независимости после 8 лет решения, которое выступал за построение тяжелых плотских поражений сожителю собственной мамы, позднее скончавшемуся от ран. Обвинитель представила подсудимого лицом, представляющим высокую социальную опасность, и попросила для него высочайшей меры санкции. Оборона просила трибунал учесть то, что нарекание опирается только на благодарных свидетельствах подсудимого, и что он производил помощь следствию, и призвала не лишать его жизни.

А по второму криминальному занятию об ликвидировании смертный вердикт вынесен. 24 мая коллегия по криминальным делам Могилевского районного трибунала осудила к высочайшей мере одного из преступников помещенного могилевской тюрьмы № 4. Парень 1969 г.р., житель Житомирской области, без некоторого места проживания, выиграл у сокамерника партию в домино, ставкой в которой была жизнь проигравшего.

4 августа 2012 года он совместно с вторым сокамерником, 23-летним горожанином Борисова, подавил проигравшего в домино помещенного. В конечном итоге житель Борисова обрел 16 лет потери воли, но учредителя убийства осудили к высочайшей мере санкции, так как, по заявлению прокурора, он представляет высокую социальную опасность. Раньше он был осужден на 25 лет потери воли за ряд тяжелых правонарушений.

Нездоровая тематика

Нужно сообщить, что Беларусь на данный момент остается одним азиатским государством, в котором используется смертная смерть. Власти страны поясняют это сносками на публичное соображение. Правозащитники настаивают на отмене высочайшей меры санкции. Заключительный раз данный вопрос вызвал резкие обсуждения вопроса в белорусском сообществе осенью 2012 года — после вынесения смертных вердиктов Д. Коновалову и Вячеславу Ковалева.

Их, напоминаем, назвали виноватыми в совершении теракта в минском метро в начале апреля 2011 года. Быстротечный процесс и оперативное сведение вердикта в выполнение, невзирая на протесты правозащитников, колебавшихся в объективности последствия и трибунала, принудили многих белорусов иначе посмотреть на неприятность смертной экзекуции и начать достигать ее отмены.

Как сообщает глава юридической комиссии Украинского Хельсинкского совета Гарри Погоняйло, в последнее время число выкинутых смертных вердиктов снизилось в связи с возникновением в Белоруссии бессрочного решения.

Все-таки содержание в криминальном законодательстве такой меры санкции, как смертная смерть, дает право судам на ее применение. «С учетом того, что оглушительных тяжелых правонарушений становится меньше, правительство могло бы отказаться от использования смертной экзекуции. Однако это вопрос общественно-политический», — полагает правозаступник.

Козырь в разговоре с ЕС

С Погоняйло сходится заместитель председателя Соединенной штатской партии Лев Марголин. С его точки зрения, практика вынесения смертных вердиктов говорит о абсолютной потере со стороны управления Белоруссии ожиданий достичь перелома в отношениях с ЕС.

«Это попытка показать, что если ЕС не будет делать шагов на встречу, то вполне может быть еще хуже. Либо попытка оторвать внимание Брюсселя от неприятности украинских политзаключенных, продемонстровав, что есть вещи не менее ужасные, на фоне которых вопрос политзаключенных не существенен», — считает Марголин.

К тому же политолог Александр Класковский не исключает, что вопрос отмены либо моратория на смертную смерть формальный Киев удерживает как козырь сперва разговора с Европой. «Если стартует теплую погоду, то такой мораторий будет одной из уступок с украинской стороны, так как не угрожает внешними беспорядками, в отличии от послаблений в селективном законодательстве либо при регистрации партий. Но время общественно-политического торга еще не пришло», — констатируете Класковский.

Молодой британский автопроизводитель Ineos Automotive расширил гамму модификаций своего рамного утилитарного внедорожника Grenadier — теперь его будут выпускать не только в виде пятидверного универсала, но и в варианте «пикап с двухрядной четырехдверной кабиной». Новинка обозначена приставкой Quartermaster.

Относительно исходной версии автомобиля колесная база удлинена на 305 мм — до 3227 мм. Увеличен и задний свес, общая габаритная длина пикапа — 5440 мм (+584 мм по сравнению с универсалом). Задние двери между двумя модификациями НЕ унифицированы — на пикапе они выполнены оригинальными, с вертикальным разъемом, который лишь частично усечен снизу. Внутренняя длина грузовой платформы — 1564 мм, ширина — 1619 мм, то есть сюда можно уложить стандартную европаллету.

Грузоподъемность  Grenadier Quartermaster — 760 кг, полная масса — 3500 кг (то есть сохранена возможность управлять им с легковой категорией B в водительских правах). Задний борт в откинутом положении может выдержать нагрузку до 225 кг — на него получится даже вставать или садиться весом всего тела.

Для сравнения, габаритная длина российского УАЗа Пикапа — 5125 мм, колесная база — 3000 мм, грузоподъемность — 725 кг.

Как и стандартная версия Гренедера, пикап предложат с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми рядными моторами BMW. Бензиновый выдает 282 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, дизельный — 245 л.с. и 550 Нм. Оба сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод постоянный полный, есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. В качестве опции — блокировки межколесных дифференциалов.

Спереди и сзади применяются неразрезные мосты Carraro и дисковые тормозные механизмы Brembo. Все подвески зависимые, пружинные.

Максимальная скорость пикапа  — 159 км/ч, дорожный просвет — 264 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.

Grenadier Quartermaster станут производить бок о бок с исходным универсалом на бывшем заводе Smart в Амбахе (Франция). Цены на пикап в Евросоюзе будут начинаться от 78 тысяч евро (=7 860 000 рублей).

Напомним, Ineos Automotive принадлежит британскому химическому гиганту Ineos, владельцем которого является магнат Джим Рэтклифф.

Стандартный грузопассажирский внедорожник семейства серийно производят с осени 2022 года.

Sollers договорился о закупке отечественных аккумуляторных батарей для дизельных легких коммерческих автомобилей Atlant и Argo, об этом сообщила пресс-служба компании.

Поставщиками АКБ станут АО «АКОМ» (Тольятти) и ООО «Тубор» (Бор Нижегородской области). Применение российских батарей позволит повысить локализацию производства машин указанных моделей.  

Российские стартерные батареи начнут устанавливаться в течение июля. Пока на эти модели монтируют китайские АКБ.

Несколькими днями ранее Sollers сообщил о начале сборки дизельных моторов для Atlant и Argo на заводе в Елабуге.

Полукапотные Sollers Atlant (переименованная версия JAC Sunray) выпускают на автозаводе в Елабуге, производство бескапотного грузовика Argo (JAC N25/N35) сейчас переносится из Елабуги в Ульяновск.

В России с 15 июля вступят в силу поправки в закон об ОСАГО, которыми вводится возможность электронного урегулирования убытков. Как отмечает пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА), порядок и сроки обмена документами в рамках электронного урегулирования закреплены нормативными актами ЦБ РФ (регулятор страхового рынка).

Для дистанционного урегулирования по ОСАГО нужно будет направлять заявление по прямому возмещению убытков (в свою страховую компанию), а также все необходимые документы через портал госуслуг и через мобильное приложение «Госуслуги Авто». Функция станет доступна только в случае оформления ДТП по европротоколу.

Напомним, дорожная авария может быть урегулирована по европротоколу,  если столкнулись только две машины, повреждены только они, никто из пассажиров не пострадал и у обоих водителей оформлено ОСАГО. Во всех случаях должно быть извещение о ДТП в бумажном или электронном виде, подписанное обоими водителями, — иного документа о ДТП у страховой компании нет. При этом если у водителей есть разногласия, зафиксированные в извещении, то пострадавший автовладелец может получить до 100 тысяч рублей страхового возмещения только в том случае, если он выполнил фотофиксацию данных о ДТП. Это можно сделать через мобильные приложения «Помощник ОСАГО», «ДТП. Европротокол», «Госуслуги Авто». Лимит возмещения за причинение вреда имуществу по ОСАГО по европротоколу составляет 400 тысяч рублей.

При дистанционном урегулировании автовладелец через личный кабинет на «Госуслугах» должен сформировать заявление о страховом возмещении и приложить предусмотренные правилами ОСАГО документы в виде электронных копий. Данные по автомобилю и автовладельцу автоматически подтянутся из профиля гражданина. Если каких-то необходимых документов не будет, то страховщик оперативно уведомит заявителя, что еще нужно приложить для урегулирования убытков. После подачи всех необходимых документов страховщик организует осмотр автомобиля потерпевшего (а при необходимости — и виновника ДТП). Затем он произведет страховое возмещение (в виде ремонта или выплаты деньгами). Если автовладелец предпочитает урегулировать убыток по ОСАГО традиционным способом, посетив офис страховой компании, такая возможность для него сохранится.

В РСА сообщили, что сегодня 40% ДТП в России оформляются по европротоколу.

В Иркутске мобильный комплекс фиксации неправильной парковки начали использовать еще на десяти улицах: Ленина, Карла Маркса, Володарского, Дзержинского, Лермонтова, Некрасова, Красноармейской, Лапина, Фурье, Декабрьских Событий. Также в маршрут патрулирования вошла объездная дорога Ново-Ленино. Таким образом, теперь мобильный комплекс работает на 24 участках дорог областного центра (СХЕМА).

Напомним, оборудование закупили за счет средств областного бюджета в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения». Это две видеокамеры, монитор и процессор. Комплекс установлен в легковом автомобиле. Во время движения по улицам города аппаратура фиксирует номерные знаки неправильно припаркованных автомобилей, нарушения требований знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», незаконную остановку транспорта вблизи пешеходных переходов, движение по обочине, по трамвайным путям, по полосе, предназначенной для маршрутного такси, пересечение сплошной линии разметки. Информацию передают в Центр автоматической фиксации правонарушений для формирования протоколов. В зависимости от вида нарушения, размер штрафов составляет от 500 до 1500 рублей.

Сейчас в Иркутской области работают 105 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения (КАРТА) и 61 муляж такого оборудования. В этом году приобретут и установят еще 94 камеры фотовидеофиксации. На это из областного бюджета выделили 425 млн рублей.

Renault обновила купе-кроссовер Arkana в спецификации для Евросоюза.

Снаружи изменения незначительны: применена новая решетка радиатора с сетчатой структурой вместо прежней с горизонтальными планками. Объемной хромированной эмблемы спереди больше нет, теперь по центру решетки — новый двухмерный значок, составленный из двух симметричных половин, посередине входящих одна в другую. Эмблема в зависимости от комплектации может быть черной или матовой хромированной.

Из гаммы Arkana для Евросоюза удалена комплектация RS Line, вместо нее — версия Esprit Alpine, ее определили новым топ-исполнением.

Arkana Esprit Alpine помимо прочего подразумевает 19-дюймовые легкосплавные колесные диски в спортивном стиле, шильдик Alpine на передних крыльях, контрастную прострочку в салоне, декоративные вставки в передней панели и дверях с оригинальной текстурой. В обивке сидений используются вставки из искусственной замши, 10% их структуры сделаны из биоматериалов.

В технической части изменений нет. В ЕС Arkana предлагают с бензиновым турбомотором объемом 1,33 л, его мощность — 140 или 160 л.с. (по выбору покупателя). Двигателю ассистирует система типа «мягкий гибрид» со стартер-генератором, который включается в работу при трогании или на разгоне. Особняком стоит гибридная модификация E-Tech, в состав системы которой входят 1,6-литровый бензиновый мотор (94 л.с.), электродвигатель отдачей 36 кВт (49 л.с.), стартер-генератор с мощностью 15 кВт (24 л.с.) и батарея емкостью 1,2 кВт*ч. Суммарная мощность гибридной установки — 145 л.с. Утверждается, что Arkana E-Tech в режиме городской езды можно 80% времени использовать на чистой электротяге, за счет этого расход топлива относительно бензинового аналога понижен на 40%.

Renault Arkana для ЕС отличается от одноименного автомобиля, который производили в Москве до 2022 года, не только гаммой моторов, но и платформой. В основе «Евро-Арканы» — база CMF-B, российский вариант кроссовера опирался на шасси Global Access. Производят Аркану для ЕС на заводе в Южной Корее.