e52eacae

АВТОВАЗ анонсировал лайтверсию спортивной Весты

АВТОВАЗ распространил фото лайтверсии спортивной Lada Vesta — она маркируется приставкой Sportline в названии.

Новая модификация будет выпускать в кузовах седан и универсал.

Spotline снаружи отличается от стандартной Весты аэродинамическим обвесом и низкопрофильными колесами с увеличенным диаметром.

В салоне — передние кресла с развитой боковой поддержкой и красными вставками.

Мотор — бензиновый 1.6 повышенной мощности (118 л.с.), такой же устанавливают на новую Гранту Спорт.

Подвеска более жесткая, чем у обычной Весты.

Время разгона с 0 до 100 км/ч — 10,9-11,0 секунды.

Обвес проработан с точки зрения аэродинамики. С его помощью подъемная сила на высоких скоростях у седана снижена на 61%, у универсала — на 28%.

Vesta Sportline не отменяет полноценную Весту Спорт, которую пока не начали выпускать в обновленной ипостаси. Напомним, Веста Спорт имеет 1,8-литровый мотор мощностью 145 л.с.

Продажи Lada Vesta Sportline стартуют в ноябре.

Обычная Веста сегодня стоит от 1 239 900 рублей.

В Калининграде запустили производство китайских пикапов и грузовиков JMC

У калининградского «Автотора» производственная гамма растет как на дрожжах. 16 августа компания сообщила о старте производства моделей китайского бренда JMC, причем речь идет о коммерческих автомобилях.

Из китайских машинокомплектов освоили выпуск трех продуктов:

  • легкий грузовик JMC Carrying в двух модификациях — полной массой 3,5 или 5 тонн. Машина оснащена 2,8-литровым турбодизелем мощностью 109 л.с. Габаритная длина «шасси под надстройку» — 5900 мм, колесная база — 3360 мм;
  • среднетоннажный грузовик JMC Conquer — полная масса 9,4 тонны, длина «шасси под надстройку» — 6990 мм, колесная база — 3815 мм. Под капотом — 2,9-литровый турбодизель мощностью 156 л.с.;
  • полноприводный внедорожный пикап JMC Vigus, габаритная длина — 5345 мм, колесная база — 3085 мм. Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель мощностью 128 л.с.

Из пресс-релиза следует, что «Автотор» в краткосрочной перспективе готов к переводу производства JMC на полный цикл (со сваркой и окраской кузовов), но только в том случае, если проект окажется «экономически эффективным».

В настоящее время уже сформирована фирменная сервисно-сбытовая сеть JMC — она включает 25 дилерских центров в следующих регионах РФ: Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Челябинская, Самарская, Калининградская, Ростовская, Новосибирская, Иркутская, Свердловская, Волгоградская, Южно-Сахалинская области, Республика Татарстан, Красноярский, Краснодарский, Ставропольский, Приморский края. Также машины будут поставлять в соседнюю Беларусь.

Старт продаж JMC в РФ запланирован на осень, цены пока не объявили.

В настоящее время «Автотор» производит автомобили следующих китайских брендов — Kaiyi, SWM, BAIC и JMC.

Госзакупки автомобилей Lada и УАЗ упали на четверть

В России госзакупки автомобилей Лада и УАЗ по итогам января — июня 2023-го относительно аналогичного периода 2022 года упали на 25% и 24% соответственно. Об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на аналитику сервиса «Контур Торги».

Так, сумма госзакупок на поставку автомобилей Lada в отчетный период сократилась с 677 млн рублей до 504 млн рублей, автомобилей УАЗ — с 692 млн рублей до 523 млн рублей. 

Госзакупки автомобилей ГАЗ в январе — июне почти не изменились и составили в денежном выражении 1,37 млрд рублей, минус 2%.

В целом расходы на госзакупки автомобилей отечественных брендов сократились на 13%, до 2,4 млрд рублей. При этом в количественном выражении объем закупок увеличился на 0,6%, до 800 штук. 

В указанной статистике не отражены госзакупки для нужд армии.

Арктический автобус Урал прошел первый этап испытаний

Прототип арктического автобуса Урал-427701-75 успешно прошел этап испытаний на бездорожье, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора НИИ «Опытное машиностроение» ЮУрГУ Рамиля Закирова.

По словам Закирова, полигонные испытания ходовой части в районе аэродрома Калачево прошли успешно. 

«Нам важно было узнать, как поведет себя машина на колесах низкого давления, отвечающих за проходимость именно при перемещении в затрудненных условиях. Это важно, потому что в тех территориях, для которых она предназначена, путь нередко пролегает именно по болотистой местности. Машина хорошо себя показала в эксплуатации, у этой техники большое будущее», — сказал он.

За 10 дней испытаний автобус прошел более 900 км спецдорог и преодолел полосу препятствий, в том числе траншею глубиной около 3 метров, на метр заполненную водой.

В салоне Урала-427701-75 — 22 места, машина предназначена для эксплуатации в условиях Крайнего Севера при температуре окружающей среды до минус 50 по Цельсию.

Автобус с цельным монокузовом оснащен турбодизелем мощностью 310 л.с., коробка передач 9-ступенчатая механическая, есть демультипликатор, колесная формула — 6×6.

Автомобильный завод «Урал» работает над этой моделью совместно с Южно- Уральским государственным университетом (ЮУрГУ) и МГТУ имени Баумана.

Nissan показал престижный электровэн

Nissan Motor продолжает последовательно раскрывать концепт-кары, которые представит на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября.

17 октября компания распространила информацию о минивэне Nissan Hyper Tourer.

На примере этого образца она продемонстрирует новое прочтение понятия «автомобиль премиум-класса». В компании говорят, что при разработке этой машины дизайнеры черпали вдохновение в «японском духе гостеприимства».

Экстерьер характеризуют однообъемная форма, высокая поясная линия, массивные боковины и необычное хитросплетение резких граней. В обхватывающий кузов кольцом молдинг интегрированы светодиодные фары.

В движение вэн приводит электрическая силовая установка с полным приводом e-4ORCE. Утверждается, что машина оснащена инновационным твердотельным аккумуляторным блоком собственной разработки Nissan.

Система типа V2X (Vehicle-to-Everything, «взаимодействие с окружающей средой») позволяет использовать электроэнергию из батареи электромобиля для запитывания дома или офиса.

В салоне дизайнеры постарались абстрагироваться от типичных для автомобилей решений и наделили Hyper Tourer почти домашним уютом. Пол без выступов устлан излучающими мягкий свет LED-панелями, сиденья имеют подвесные крепления, потолочная консоль и лампы содержат мотивы мунтинов и решеток.

В оснащении концепт-вэна — система полного автопилота и «умный» климат-контроль, который адаптирует температуру в салоне на основе данных с биосенсоров, определяющих настроение пассажиров по их мозговым волнам и частоте сердечных сокращений.

Ранее:

  • Nissan показал новый концептуальный кроссовер,
  • Nissan представил электромобиль горнолыжника.

Новый Kodiaq: «сглаженный» дизайн и подзаряжаемая гибридная система

Входящая в состав Volkswagen чешская Skoda Auto провела мировую премьеру среднеразмерного кроссовера Kodiaq нового (второго) поколения.

Новинка создана с чистого листа на платформе MQB-evo, которая уже используется для последних Volkswagen Tiguan и Passat.

Габаритные длина, ширина и высота нового Kodiaq составляют 4758, 1864 и 1659 мм соответственно. Относительно предшественника первые два параметра выросли на 61 и 18 мм, а высота уменьшилась на 17 мм. Колесная база увеличена сразу на 180 мм — до 2971 мм.

В новой модели Skoda решила отойти от характерного для нее рубленого стиля в экстерьере. Во внешнем виде сглаженные формы сочетаются с резкими гранями, привлекают внимание двухъярусные фары, С-образные фонари, а также выполненные на ножках массивные боковые зеркала.

Каждая блок-фара имеет по 36 отдельных элементов, это позволяет подстраивать наиболее оптимальный световой пучок исходя из текущих дорожных условий. В фирменном каталоге предлагается набор колес диаметром от 17 до 20 дюймов. Коэффициент лобового сопротивления Cx понизили до 0,283.

Потребителям по-прежнему будут предлагать пяти- или семиместный салон. Объем багажника в варианте с третьим рядом сидений — 340 литров (+70 л относительно предшественника). При складывании последних двух мест объем увеличивается до 845 л (+80 л).

Что касается пятиместной версии, то в ней для поклажи отведено 910 литров (+75 л).

Если сложить все сиденья, кроме передних, то образуется грузовой отсек объемом 2040 или 2105 л, в зависимости от того, о машине с какой посадочной компоновкой идет речь.

В салоне — медиакомплекс с сенсорным дисплеем диагональю 10,4 или 13 дюймов в зависимости от комплектации.

В контроллеры климат-контроля встроены три выполненных окружностью дисплея диагональю 32 мм, на которые выводится информация о заданной температуре и режимах работы.

Щитком приборов выступает 10-дюймовый экран.

В Евросоюзе новинку предложат в пяти моторных модификациях: две бензиновые, две дизельные и один гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети. Вне зависимости от варианта в трансмиссии используется преселективный «робот» DSG.

Начальная версия подразумевает 1,5-литровый бензиновый турбомотор (150 л.с.) и передний привод.

На ступень выше в иерархии — 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей 204 л.с., который сочетается только с полным приводом.

Дизельные варианты оснащаются 2,0-литровым ДВС в двух вариантах форсировки — 150 или 193 л.с. Привод передний или полный.

Подключаемый гибрид оснащен системой, состоящей из 1,5-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя и батареи емкостью 25,7 кВт*ч. Запас хода на чистой электротяге — до 100 км. 

Продажи нового Кодиака в ЕС стартуют в начале 2024 года.

Skoda Kodiaq уходящего образца выпускалась с 2016-го, за 7 лет она разошлась тиражом 842 тысячи единиц — это очень успешный продукт.

Suzuki, Daihatsu и Toyota анонсировали электровэны совместной разработки

Suzuki Motor, Daihatsu Motor и Toyota Motor анонсировали семейство легких электрических фургонов совместной разработки. Пресс-службы компаний распространили фото перспективных машин — это будут новые воплощения кей-вэнов Suzuki Every, Daihatsu Hijet Cargo и Toyota Pixis Van.

Запас хода на одном полном заряде у машин — 200 км, другие характеристики раскроют позже. Очевидно, вэны в первую очередь ориентированы на спрос со стороны служб доставки — для использования в качестве транспорта «последней мили».

Выход новых электровэнов на японский рынок состоится во второй половине 2023 года.

«Дочка» Тойоты анонсировала концептуальный кросс-вэн

Toyota Auto Body (дочернее предприятие Тойоты) примет участие в открывающемся 25 октября Japan Mobility Show 2023 (бывшее Токийское мотор-шоу). В преддверии мероприятия компания распространила информацию об экспонатах, которые планирует представить.

На стенде Toyota Auto Body покажут три концепт-кара и один отреставрированный классический автомобиль.

Global Hiace BEV Concept — это переведенный на чистую электротягу вариант полукапотного Hiace в модификации «грузовой фургон с низкой крышей». Утверждается, что тяговая батарея не испортила удобства пользования грузовым отсеком — пол в нем абсолютно ровный. Радиус разворота машины — 5,5 м, вместимость грузового отсека по длине с учетом сложенного переднего пассажирского места — до 3,5 м, внутренняя высота — 1270 мм, ширина — 1715 мм. Габаритные размеры автомобиля — 5280, 1950 и 1990 мм.

X-Van Gear Concept представляет собой пассажирский вэн с необычным экстерьером, сдвижными задними дверями и без средних стоек кузова. Эта разработка имеет повышенный клиренс, что позволяет использовать ее на легком бездорожье. Салон отличается широкими возможностями трансформации — например, сиденье второго ряда легко сложить и таким образом организовать столик. Переднее пассажирское место можно развернуть на 180 градусов. Длина, ширина и высота X-Van — 4695, 1820 и 1855 мм соответственно, колесная база — 2965 мм.

Третий концепт-кар — Vellfire Spacious Lounge Concept — это доведенный до категории представительских автомобилей Vellfire. В салоне машины — лишь четыре места. Задние пассажиры обеспечены креслами повышенной комфортности. Отказ от третьего ряда позволил сместить сиденья второго назад — и таким образом увеличить пространство для ног на 500 мм. В салоне, помимо прочего, есть холодильник и поддон для сумок. Установлен стол, есть направленная на задних пассажиров камера и монитор (удобно проводить онлайн-конференции). За передними сиденьями — глухая перегородка и штора для обеспечения конфиденциальности. 

Для связи с прошлым Toyota Auto Body покажет полностью отреставрированный вариант 9-местного микроавтобуса Hiace первого поколения, выпуска 1967 года.

Toyota Auto Body в структуре Toyota специализируется на выпуске автокомпонентов, а также является производителем ряда легких коммерческих автомобилей, внедорожников и минивэнов.

ГАЗ внедрил на своем конвейере транспортеры с автопилотом

ГАЗ внедрил на своем заводе в Нижнем Новгороде транспортных роботов, которые занимаются доставкой кабин ГАЗелей и Соболей из покрасочного цеха на сборочный конвейер, об этом сообщает корпоративное издание компании — газета «Автозаводец».

Роботы носят аббревиатуру АУТ (автоматический управляемый транспорт), их программируют и обслуживают специалисты самого ГАЗа. Три транспортера работают нон-стоп, полагаясь на магнитную ленту с RFID-метками, которые задают движению определенный маршрут: датчик-сканер запрограммирован на определенное расстояние, ширину полосы движения, углы поворота. Если робот видит неожиданное препятствие, он останавливается и сигнализирует об этом.

В начале пути операторы цеха окраски устанавливают груз на «тележку», а в конце его принимают сборщики. Эти автоматические перевозчики способны регулировать очередность движения на заданной траектории, коммуницируя между собой с помощью беспроводного Wi-Fi. За рабочую смену каждый робот перевозит несколько десятков кабин.

Внедрение АУТ позволило высвободить рабочее время водителей погрузчиков, теперь они могут быть привлечены к выполнению других задач. 

«Сначала были сомнения, что это будет функционировать, но благодаря грамотной и слаженной работе команды все удалось сделать за короткое время, и результаты превзошли ожидания. Наши сотрудники рады, что происходят перемены к лучшему, внедряются передовые технологии, компания продолжает развиваться. Этот проект — большой успех для ГАЗа, где процессы автоматизации, следование мировым трендам всегда находятся в центре внимания», — отметил начальник участка цеха окрасочных работ кузовов грузовых автомобилей Михаил Фирстов. Теперь площадка намерена внедрить два новых маршрута для АУТ, в том числе для доставки кабин среднетоннажных грузовиков на главный сборочный конвейер № 4.

Здесь надо напомнить о таком эпизоде: в 2017 году ныне несуществующий российский автозавод Renault разработал собственных роботов-транспортеров AGV, предназначенных для доставки комплектующих со складов и участков подсборки на конвейер. Они оказались настолько удачными, что на мощностях предприятия было развернуто их производство для нужд других заводов Renault, в том числе за пределами России. В 2022-м завод «Renault Россия» перешел администрации Москвы и переименован в «Москвич», роботов сейчас там не делают.

Автозаводу «Москвич» решили дать налоговые льготы

Администрация столицы присвоила автозаводу «Москвич» статус промышленного комплекса, вместе с ним предприятие получило целый ряд существенных налоговых льгот.

Ставка налога на прибыль, зачисляемого в городской бюджет, снижена с 17 до 13,5%. Налог на имущество уменьшен вдвое, земельный — на 80%, а ставка аренды земли — в 5 раз, до 0,3% от кадастровой стоимости участка.

В модельный ряд входят кроссовер Москвич 3, электромобиль Москвич 3е и седан Москвич 6. На данный момент выпущено около 27 тысяч автомобилей. Реализовано из них 10,2 тысячи.

Видео
Февраль 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
26272829