SCHOOLBOXING54

Адриан Сутил: «В Абу-Даби выяснилось не так тепло, как я ждал.

В собственной колонке для германского Моторспорт Total Адриан Сутил сообщил об ожиданиях, сопряженных с Гран При Абу-Даби, и подвел результаты года…

Адриан Сутил: «В Абу-Даби я примчал утром в среду, однако на автотрассе еще не был… После того, как совместно с моими инженерами мы по ней пробежим, я смогу поведать о ней более подробно, а пока видел только немного фотографий и видеоклип в Сети-интернет. Однако смотрится она очень любопытно!

Свежий автодром – это всегда свежее тестирование, впрочем пилот вполне может акклиматизироваться после нескольких сфер, а затем останется только разобраться с аспектами.

Погода – солидный момент

В Абу-Даби выяснилось не так тепло, как я ждал. Впрочем даже в ночное время температура превосходит 30 C, однако это высохшая погода, потому ее легче терпеть – огромных неприятностей я не вижу. В Бахрейне в 2016 году было 40 C, однако в автомобиле это не ощущалось. Помимо этого, на автотрассе Яс М. есть 2 длинных непосредственных, где можно несколько успокоиться. Полагаю, смогу справиться без особого остужающего жилета, – определенные пилоты применяли их в этом году. Так или иначе, принимая во внимание мой рост, нужно беречь любой килограмм. 

Нас ожидает заключительная автогонка первенства, и, разумеется, все планируют выступить, наилучшим образом, – это сможет помочь оставить положительный настрой в зимнюю пору…

В случае если рассуждать о прошедшем году, то вынужден огласить, что в Мельбурне я выступил хорошо. Это было принципиально: в случае если в 1-й же автогонке ты оказываешься среди аутсайдеров, это не побуждает, и твои веры тают быстро.  Однако 2009-й год был абсолютно полоумным: очень многие команды оперативно увеличивались, пробиваясь в первые ряды, а затем настолько же оперативно откатывались назад, в случае если автотрасса не подступала их автомобилям.  

Я даже удивлен, что в этом году Force India достигла подобных результатов, однако, начиная с бельгийской автогонки, стало на самом деле смешно. Действительно, данная линия стартовала еще в Сильверстоуне, так как тогда мы приобрели существенно обновленное автошасси. Вероятно, мы не сразу достигли итогов, на которые рассчитывали, однако равномерно команде получалось открывать потенциал VJM02. Но лично я испытывал боевой настрой весь год: у меня не бывает неприятностей с мотивацией.

Прогресс в процессе года

Невзирая на то, что год стартовал не так, как мы рассчитывали, Force India все равно подтянулась к руководителям – сравнивая с 2008-м годом. Скорость автомашины была неплохой, впрочем я осознаю, что выступаю в небольшой команде и не должен ожидать неких чудес. 

Меня всегда утешали даже наиболее незначительные изменения к самому лучшему, однако прогресс Force India превзошел ожидания… В Спа у нас все получилось. Как продемонстрировал мой партнер, наша автомашина была там весьма резва. Пока, в квалификации я ошибся при избрании покрышек, и это не сделало возможным мне прорваться в первую десятку. Ритм в процессе автогонки был очень большим, невзирая на то, что автомашина была серьезно заправлена: я выбрал стратегию одного пит-стопа. Однако в Спа я осознал, что у нас есть возможность значительного достичь, и заявил себе: “В следующей автогонке я попытаюсь выступить лучше!”

В Монце все прошло прекрасно. На утренней тренировке в субботу я продемонстрировал 3-е время, и испытывал, что это далеко не лимит. Днем в субботу и днем в воскресенье я был первым, и тогда осознал, что могу побороться за поул-позицию. Так и получилось – в конечном итоге я начался с первого ряда, и никогда в жизни не позабуду, что в первый раз перед мною открывался тип на автотрассу вплоть до первого поворота. 

Автогонка сформировалась успешно: я прекрасно начался, и всю дистанцию мы водили интенсивную войну с Кими – да, это вновь был он! Возможно, Райкконен – мой самый основной конкурент в Формуле 1, поскольку каждый раз, когда я вожу войну в первых рядах, он оказывается на моем пути. В Монце я ему уступил и финишировал 4-м, но также и это был отличный итог. Впрочем, полагаю, что в Бельгии и в Италии я мог подняться на помост.

О новом начальнике и проектах на будущее

Как нам известно, начиная с Гран При Бразилии, обновленным операционным главным директором Force India стал Отмар Шафнауэр. Он сделал на меня отличное ощущение; у него огромный опыт работы в Формуле 1 в подобных командах, как B.A.R  и Хонда. Полагаю, это успешное направление.

Его предвестник, Саймон Робертс, достиг отличных итогов, и полностью простится с командой в начале ноября, а пока они с Отмаром работают совместно, чтобы снабдить мягкую передачу прав.

Саймон отвечал за сооружение отношений между Force India и McLaren-Mercedes. Он – весьма положительный человек, который может аргументировать команду, и все работники относятся к нему с большим почтением.

Что же касается моего грядущего, то, разумеется, я осознаю, что СМИ в настоящее время ожидает от меня неких вестей. Однако пока я и сам в точности не понимаю. Горячки нет, так как спереди продолжительная зима, и, так или иначе, испытания производиться не будут. Force India могла бы быть хорошим видом: бригада готова продлить партнерство со мною. Однако всегда есть и прочие виды…»