Sollers получил льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) на организацию производства 6-ступенчатых МКП JAC на принадлежащем ему Заволжском моторном заводе.
Новые МКП будут использоваться на легких коммерческих автомобилях и пикапах Sollers (переименованные JAC), а также на внедорожниках и грузовиках УАЗ.
Сумма займа от ФРП — 564 млн рублей, эти средства предоставлены под 1% годовых. Деньги пойдут на закупку оборудования для цеха сборки коробок передач, линии механической обработки корпусных деталей МКП, а также серийной литейной оснастки.
Производство новых МКП стартует весной-летом 2024-го, в будущем году планируется собрать 7 тысяч агрегатов. В дальнейшем темп нарастят до 50 тысяч в год.
Общий объем инвестиций в проект — более 600 млн рублей, остальные средства — из бюджета самой группы Sollers.
Реализация проекта потребует создания 100 новых рабочих мест на ЗМЗ.
Mitsubishi Motors (MMC) официально объявила о прекращении своей производственной деятельности в Китае. Причина — низкий спрос на автомобили бренда в этой стране и проигрывание ценовой конкуренции корейским компаниям.
В MMC заявили, что выходят из совместного с GAC Motor предприятия. Долю японцев (50%) выкупит GAC.
Высвободившиеся мощности (100 тысяч машин в год) китайцы планируют использовать для наращивания выпуска электромобилей своего суббренда Aion.
Разовый убыток от выхода из Китая в MMC оценивают в $162 млн.
Выступающая дистрибьютором легкового Dongfeng в России компания «Моторинвест» объявила о скором расширении продуктовой линейки китайского бренда.
В течение ближайших шести месяцев в России появятся восемь новых моделей Dongfeng.
В гамме суббренда Aeolus в дополнение к доступному сейчас среднеразмерному седану Shine Max предложат три кроссовера: 1) городской AX7, 2) молодежный Mage, 3) среднеразмерный Huge.
Отдельной строкой идет рамный внедорожник Dongfeng Paladin (лицензионная копия Nissan Terra). Paladin построен на одной базе с уже предлагаемым в РФ пикапом DF6.
Ford Motor представил купе Ford Mustang GTD — фактически легализованный для общественных автодорог болид кольцевых автогонок, который, по задумке создателей, сможет проехать северную петлю кольцевой трассы Нюрбургринг быстрее 7 минут, что не удавалось ни одному автомобилю американской марки.
То, что Ford Mustang GTD — инструмент узкоспециализированный, выдает уже его компоновка: только два посадочных места, полное отсутствие багажника, чисто гоночная схема подвески на двойных поперечных рычагах спереди и типа «пуш-род» сзади.
Двигатель Ford Mustang GTD — 5,2-литровый V8, развивающий около 800 л.с. максимальной мощности, коробка передач — 8-скоростная преселективная, смонтирована непосредственно над задней ведущей осью.
Карданный вал выполнен из углепластика, магистраль выпускной системы — из титана.
Крылья, капот, крышка отсутствующего багажника, панель крыши, аэродинамический обвес — практически все ненесущие элементы кузова углепластиковые, как и панели интерьера.
На месте багажника проходит воздушный канал системы охлаждения КП. Тормозные механизмы с углеродкерамическими дисками — от Brembo.
Отдельно оговаривается оборудование Ford Mustang GTD пакетом активной аэродинамики с регулируемыми гидравликой заслонками воздухозаборников и антикрылом, колесные диски из магниевого сплава и интерьерный декор из переработанного из отработанных деталей самолета-истребителя Lockheed Martin F-22 титана.
Минимальная стоимость Ford Mustang GTD без учета налогов составит эквивалентную по актуальному курсу 28 миллионам рублей сумму в долларах. Однако не все платежеспособные покупатели смогут его приобрести, компания Ford будет внимательно смотреть на реноме заказчиков.
На открывшейся в Токио выставке Japan Mobility Show 2023 Mitsubishi Motors представила концепт-кар D:X Concept — это однообъемный внедорожный вэн, «Delica будущего».
Несущей структурой автомобиля является пространственная рама. Интересно выглядят выполненные воедино с остеклением LED-фары и фонари, массивные колеса и глубокие колесные арки, нависающая над бампером передняя часть кузова. На крыше — интегральный экспедиционный багажник.
В салоне каждое пассажирское кресло можно регулировать и в продольном, и в поперечном направлениях, а также по высоте и вокруг своей оси. В общем, на привале во время путешествия по природе пассажиры смогут организовать себе глэмпинг прямо в автомобиле.
Бортовая система транслирует водителю не только привычную информацию, но даже такие нюансы, как состояние дорожного покрытия и угол поворота передних колес. В салоне есть голосовой интерактивный помощник и премиум-аудиосистема Yamaha.
О технике информации минимум. Сообщают, что машина оснащена гибридной системой с возможностью подзарядки батареи от внешней сети, а также электрической системой полного привода.
Китайская компания Livan Motors (входит в Geely) готовится вывести на российский рынок новую модель — компактный седан S6 Pro. Образец автомобиля уже показали журналистам в Москве.
Как передает с места событий корреспондент Дрома Сергей Арбузов, S6 Pro предложат в РФ в двух моторных модификациях — с двигателями 1.5 турбо мощностью 138 л.с. или 180 л.с. Оба сочетаются с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Машина уже проходит сертификационные испытания, необходимое для старта продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) оформят в ближайшие недели. Примечательно, что ОТТС будет российского образца. На первую вышедшую в РФ модель Livan — кросс-хэтчбек X3 Pro — ОТТС получали через Армению, что допускается, поскольку эта страна является частью Евразийского экономического союза.
Livan S6 Pro выйдет на российский рынок в ноябре, автомобиль будут поставлять в готовом виде из Китая.
Еще несколько фактов. Новый седан Livan является переименованной и слегка видоизмененной версией Geely Emgrand L / GL, которую в Китае производят с 2016 года. Элегантный облик автомобиля разработан под руководством прославленного дизайнера Питера Хорбери, увы, покинувшего этот мир в июне.
Габаритная длина машины — 4,7 м, колесная база — 2,7 м. По какой цене ее предполагают продавать в РФ, пока не сообщают. Вряд ли это будет сумма ниже 2,5 млн рублей.
Автор облика кроссовера Hyundai Santa Fe нового (пятого) поколения Саймон Лосби (Simon Loasby) объяснил журналистам стилевые решения новинки. Напомним, фото нового Santa Fe распространили в середине июля, своими необычными гранеными формами машина вызвала множество споров среди автолюбителей и пользователей интернета.
Как пишет корейское издание Motor Graph, Лосби отзывается о новом Santa Fe как о значительном прорыве в дизайне корейских автомобилей. Главное в экстерьере — «пропорции и баланс». Смещенные вниз горизонтальные задние фонари подчеркивают, что приоритетом было удобство пользования автомобилем. Это решение позволило сделать багажный проем максимально широким, что упрощает погрузку-выгрузку поклажи. По той же причине в процессе разработки автомобиля отвергли предложения повесить на дверцу багажника запасное колесо. Лосби также заявил, что своими брутальными пропорциями новый Santa Fe должен вызывать воспоминания о настоящих рамных внедорожниках Hyundai прошлого — Galloper 90-х годов и Terracan начала нулевых.
10 августа в Южной Корее прошла полноценная премьера нового Hyundai Santa Fe. Габаритные длина, ширина и высота составляют 4830, 1900 и 1720 мм соответственно, колесная база — 2815 мм. Относительно модели уходящего поколения машина на 46 мм длиннее и на 10 мм выше, колесная база увеличена на 50 мм, ширина осталась прежней. Объем багажника составляет 725 литров, плюс 91 литр.
В Южной Корее и Северной Америке новинку предложат в 2 спецификациях: с 2,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 277 л.с. и крутящим моментом либо с гибридной системой, составленной вокруг 1,6-литрового бензинового турбо. Суммарная отдача гибридной установки — 235 л.с. и 367 Нм.
Отдельно для Евросоюза предложат гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. В ее составе используется тот же 1,6-литровый бензиновый турбомотор, но суммарная мощность снижена до 160 л.с.
Для отдельных регионов мира предложат 2,5-литровый бензиновый «атмосферник» с характеристиками 194 л.с. и 246 Нм.
Атмосферный бензиновый мотор сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, турбированный 2.5 — с 8-ступенчатой преселективной роботизированной КП, в составе гибридов работает 6-ступенчатая АКП. Привод — передний или полный.
В Южной Корее продажи нового Santa Fe стартуют в ближайшие недели, до других рынков новинка доберется позже.
Автор облика нового Санта Фе Саймон Лосби за плечами имеет опыт работы на Volkswagen, Bentley и Rolls-Royce Motor Cars.
Приморский край возглавил рейтинг российских регионов с самыми высокими накладными расходами в судебных выплатах по ОСАГО за период с 1 июля 2022 года по 30 июня 2023-го. Статистику опубликовал Российский союз автостраховщиков (РСА) на своем официальном сайте.
Так, за указанный выше период в Приморье на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 4,01 рубля штрафов, пеней и неустоек. Второе место в этом списке у Хакасии — 3,80 рубля на рубль страховой выплаты, тройку замкнула Республика Марий Эл с показателем 3,77 рубля на рубль выплаты.
Новосибирская область заняла четвертое место: здесь на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 3,45 рубля штрафов, пеней и неустоек. Пятерку замкнула Ленинградская область (3,24 рубля). Далее расположились Камчатский край (3,17 рубля), Калужская область (3 рубля), Владимирская (2,91 рубля) и Тамбовская (2,82 рубля) области. Первую десятку замкнула Амурская область с показателем 2,71 рубля штрафов, пеней и неустоек на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду.
В среднем же по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду в указанный период, пришлись 1,92 рубля накладных расходов. По итогам 2022 года этот показатель составлял 1,75 рубля.
«Динамика роста этого показателя вновь указывает на проблему со страховыми мошенниками и недобросовестными “автоюристами”, на которую неоднократно обращали внимание РСА и страховое сообщество. Статистические данные РСА показывают, что на сегодняшний день почти все регионы страны имеют этот показатель более 1 и более 30 регионов имеют этот показатель выше 2. Большая величина этого показателя, особенно такая, как в тройке лидеров рэнкинга, может свидетельствовать об активности недобросовестных “автоюристов”, злоупотребляющих правом», — отметил президент РСА Евгений Уфимцев.
Он напомнил, что штрафы, пени и неустойки подлежат обложению 13-процентным налогом на доходы и что автовладельцы могут столкнуться с требованиями со стороны налоговой об уплате налогов с прибыли, полученной на самом деле «автоюристом».
В Сети появилось предполагаемое изображение следующего поколения Toyota Camry: внимательные пользователи обнаружили его на видео с информацией о лизинговых программах и спецусловиях покупки авто, которое опубликовала Toyota Motor. Впрочем, компания вскоре удалила запись.
Рисованные изображения нового седана появились в середине видео. Его кузов и боковые панели идентичны деталям современной Camry, а вот передняя часть напоминает Crown последнего поколения.
Toyota Camry остается одним из самых популярных седанов в разных странах, несмотря на переключение интереса покупателей на кроссоверы.
Toyota Motor рассматривает перспективу возвращения на рынок спортивного автомобиля Toyota Celica, сообщает японское издание Best Car Web.
Повод для оптимизма журналистам дал сам глава Toyota Motor Коджи Сато. На импровизированном пресс-брифинге во время прошедшего недавно в Японии авторалли он заметил, что хотел бы видеть Celica снова в строю.
Воодушевившись, издание обратилось за уточнением к пресс-службе Toyota. И ответ компании был довольно уклончивым: «Новый президент намерен продолжить выпуск спортивной линейки GR (аббревиатура, добавляемая ко всем спортивным автомобилям Toyota с 2019 года, образована от имени автоспортивного отделения компании Toyota Gazoo Racing)».
Спортивное купе Toyota Celica выпускалось с 1970-го по 2006-й. Модель появилась на пике моды на американский образ жизни и была создана по рецепту, открытому в середине 1960 года американским Ford с его Mustang, — ходовая, двигатели и трансмиссия от массовой модели и оригинальный элегантный кузов купе.
За годы производства Toyota Celica сменила семь поколений и перешла с заднеприводной на переднеприводную компоновку, на прототипах на шасси Celica Toyota завоевывала золото мирового первенства по авторалли FIA.
Причиной прекращения выпуска доступного купе от Toyota стало сокращение спроса на машины такого типа на фоне стремительного роста популярности кроссоверов.
Февраль 4th, 2024 
raven000 
