Выступающая дистрибьютором легкового Dongfeng в России компания «Моторинвест» объявила о скором расширении продуктовой линейки китайского бренда.
В течение ближайших шести месяцев в России появятся восемь новых моделей Dongfeng.
В гамме суббренда Aeolus в дополнение к доступному сейчас среднеразмерному седану Shine Max предложат три кроссовера: 1) городской AX7, 2) молодежный Mage, 3) среднеразмерный Huge.
Отдельной строкой идет рамный внедорожник Dongfeng Paladin (лицензионная копия Nissan Terra). Paladin построен на одной базе с уже предлагаемым в РФ пикапом DF6.
Ford Motor представил купе Ford Mustang GTD — фактически легализованный для общественных автодорог болид кольцевых автогонок, который, по задумке создателей, сможет проехать северную петлю кольцевой трассы Нюрбургринг быстрее 7 минут, что не удавалось ни одному автомобилю американской марки.
То, что Ford Mustang GTD — инструмент узкоспециализированный, выдает уже его компоновка: только два посадочных места, полное отсутствие багажника, чисто гоночная схема подвески на двойных поперечных рычагах спереди и типа «пуш-род» сзади.
Двигатель Ford Mustang GTD — 5,2-литровый V8, развивающий около 800 л.с. максимальной мощности, коробка передач — 8-скоростная преселективная, смонтирована непосредственно над задней ведущей осью.
Карданный вал выполнен из углепластика, магистраль выпускной системы — из титана.
Крылья, капот, крышка отсутствующего багажника, панель крыши, аэродинамический обвес — практически все ненесущие элементы кузова углепластиковые, как и панели интерьера.
На месте багажника проходит воздушный канал системы охлаждения КП. Тормозные механизмы с углеродкерамическими дисками — от Brembo.
Отдельно оговаривается оборудование Ford Mustang GTD пакетом активной аэродинамики с регулируемыми гидравликой заслонками воздухозаборников и антикрылом, колесные диски из магниевого сплава и интерьерный декор из переработанного из отработанных деталей самолета-истребителя Lockheed Martin F-22 титана.
Минимальная стоимость Ford Mustang GTD без учета налогов составит эквивалентную по актуальному курсу 28 миллионам рублей сумму в долларах. Однако не все платежеспособные покупатели смогут его приобрести, компания Ford будет внимательно смотреть на реноме заказчиков.
На открывшейся в Токио выставке Japan Mobility Show 2023 Mitsubishi Motors представила концепт-кар D:X Concept — это однообъемный внедорожный вэн, «Delica будущего».
Несущей структурой автомобиля является пространственная рама. Интересно выглядят выполненные воедино с остеклением LED-фары и фонари, массивные колеса и глубокие колесные арки, нависающая над бампером передняя часть кузова. На крыше — интегральный экспедиционный багажник.
В салоне каждое пассажирское кресло можно регулировать и в продольном, и в поперечном направлениях, а также по высоте и вокруг своей оси. В общем, на привале во время путешествия по природе пассажиры смогут организовать себе глэмпинг прямо в автомобиле.
Бортовая система транслирует водителю не только привычную информацию, но даже такие нюансы, как состояние дорожного покрытия и угол поворота передних колес. В салоне есть голосовой интерактивный помощник и премиум-аудиосистема Yamaha.
О технике информации минимум. Сообщают, что машина оснащена гибридной системой с возможностью подзарядки батареи от внешней сети, а также электрической системой полного привода.
Китайская компания Livan Motors (входит в Geely) готовится вывести на российский рынок новую модель — компактный седан S6 Pro. Образец автомобиля уже показали журналистам в Москве.
Как передает с места событий корреспондент Дрома Сергей Арбузов, S6 Pro предложат в РФ в двух моторных модификациях — с двигателями 1.5 турбо мощностью 138 л.с. или 180 л.с. Оба сочетаются с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Машина уже проходит сертификационные испытания, необходимое для старта продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) оформят в ближайшие недели. Примечательно, что ОТТС будет российского образца. На первую вышедшую в РФ модель Livan — кросс-хэтчбек X3 Pro — ОТТС получали через Армению, что допускается, поскольку эта страна является частью Евразийского экономического союза.
Livan S6 Pro выйдет на российский рынок в ноябре, автомобиль будут поставлять в готовом виде из Китая.
Еще несколько фактов. Новый седан Livan является переименованной и слегка видоизмененной версией Geely Emgrand L / GL, которую в Китае производят с 2016 года. Элегантный облик автомобиля разработан под руководством прославленного дизайнера Питера Хорбери, увы, покинувшего этот мир в июне.
Габаритная длина машины — 4,7 м, колесная база — 2,7 м. По какой цене ее предполагают продавать в РФ, пока не сообщают. Вряд ли это будет сумма ниже 2,5 млн рублей.
Автор облика кроссовера Hyundai Santa Fe нового (пятого) поколения Саймон Лосби (Simon Loasby) объяснил журналистам стилевые решения новинки. Напомним, фото нового Santa Fe распространили в середине июля, своими необычными гранеными формами машина вызвала множество споров среди автолюбителей и пользователей интернета.
Как пишет корейское издание Motor Graph, Лосби отзывается о новом Santa Fe как о значительном прорыве в дизайне корейских автомобилей. Главное в экстерьере — «пропорции и баланс». Смещенные вниз горизонтальные задние фонари подчеркивают, что приоритетом было удобство пользования автомобилем. Это решение позволило сделать багажный проем максимально широким, что упрощает погрузку-выгрузку поклажи. По той же причине в процессе разработки автомобиля отвергли предложения повесить на дверцу багажника запасное колесо. Лосби также заявил, что своими брутальными пропорциями новый Santa Fe должен вызывать воспоминания о настоящих рамных внедорожниках Hyundai прошлого — Galloper 90-х годов и Terracan начала нулевых.
10 августа в Южной Корее прошла полноценная премьера нового Hyundai Santa Fe. Габаритные длина, ширина и высота составляют 4830, 1900 и 1720 мм соответственно, колесная база — 2815 мм. Относительно модели уходящего поколения машина на 46 мм длиннее и на 10 мм выше, колесная база увеличена на 50 мм, ширина осталась прежней. Объем багажника составляет 725 литров, плюс 91 литр.
В Южной Корее и Северной Америке новинку предложат в 2 спецификациях: с 2,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 277 л.с. и крутящим моментом либо с гибридной системой, составленной вокруг 1,6-литрового бензинового турбо. Суммарная отдача гибридной установки — 235 л.с. и 367 Нм.
Отдельно для Евросоюза предложат гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. В ее составе используется тот же 1,6-литровый бензиновый турбомотор, но суммарная мощность снижена до 160 л.с.
Для отдельных регионов мира предложат 2,5-литровый бензиновый «атмосферник» с характеристиками 194 л.с. и 246 Нм.
Атмосферный бензиновый мотор сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, турбированный 2.5 — с 8-ступенчатой преселективной роботизированной КП, в составе гибридов работает 6-ступенчатая АКП. Привод — передний или полный.
В Южной Корее продажи нового Santa Fe стартуют в ближайшие недели, до других рынков новинка доберется позже.
Автор облика нового Санта Фе Саймон Лосби за плечами имеет опыт работы на Volkswagen, Bentley и Rolls-Royce Motor Cars.
Приморский край возглавил рейтинг российских регионов с самыми высокими накладными расходами в судебных выплатах по ОСАГО за период с 1 июля 2022 года по 30 июня 2023-го. Статистику опубликовал Российский союз автостраховщиков (РСА) на своем официальном сайте.
Так, за указанный выше период в Приморье на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 4,01 рубля штрафов, пеней и неустоек. Второе место в этом списке у Хакасии — 3,80 рубля на рубль страховой выплаты, тройку замкнула Республика Марий Эл с показателем 3,77 рубля на рубль выплаты.
Новосибирская область заняла четвертое место: здесь на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 3,45 рубля штрафов, пеней и неустоек. Пятерку замкнула Ленинградская область (3,24 рубля). Далее расположились Камчатский край (3,17 рубля), Калужская область (3 рубля), Владимирская (2,91 рубля) и Тамбовская (2,82 рубля) области. Первую десятку замкнула Амурская область с показателем 2,71 рубля штрафов, пеней и неустоек на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду.
В среднем же по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду в указанный период, пришлись 1,92 рубля накладных расходов. По итогам 2022 года этот показатель составлял 1,75 рубля.
«Динамика роста этого показателя вновь указывает на проблему со страховыми мошенниками и недобросовестными “автоюристами”, на которую неоднократно обращали внимание РСА и страховое сообщество. Статистические данные РСА показывают, что на сегодняшний день почти все регионы страны имеют этот показатель более 1 и более 30 регионов имеют этот показатель выше 2. Большая величина этого показателя, особенно такая, как в тройке лидеров рэнкинга, может свидетельствовать об активности недобросовестных “автоюристов”, злоупотребляющих правом», — отметил президент РСА Евгений Уфимцев.
Он напомнил, что штрафы, пени и неустойки подлежат обложению 13-процентным налогом на доходы и что автовладельцы могут столкнуться с требованиями со стороны налоговой об уплате налогов с прибыли, полученной на самом деле «автоюристом».
В Сети появилось предполагаемое изображение следующего поколения Toyota Camry: внимательные пользователи обнаружили его на видео с информацией о лизинговых программах и спецусловиях покупки авто, которое опубликовала Toyota Motor. Впрочем, компания вскоре удалила запись.
Рисованные изображения нового седана появились в середине видео. Его кузов и боковые панели идентичны деталям современной Camry, а вот передняя часть напоминает Crown последнего поколения.
Toyota Camry остается одним из самых популярных седанов в разных странах, несмотря на переключение интереса покупателей на кроссоверы.
Toyota Motor рассматривает перспективу возвращения на рынок спортивного автомобиля Toyota Celica, сообщает японское издание Best Car Web.
Повод для оптимизма журналистам дал сам глава Toyota Motor Коджи Сато. На импровизированном пресс-брифинге во время прошедшего недавно в Японии авторалли он заметил, что хотел бы видеть Celica снова в строю.
Воодушевившись, издание обратилось за уточнением к пресс-службе Toyota. И ответ компании был довольно уклончивым: «Новый президент намерен продолжить выпуск спортивной линейки GR (аббревиатура, добавляемая ко всем спортивным автомобилям Toyota с 2019 года, образована от имени автоспортивного отделения компании Toyota Gazoo Racing)».
Спортивное купе Toyota Celica выпускалось с 1970-го по 2006-й. Модель появилась на пике моды на американский образ жизни и была создана по рецепту, открытому в середине 1960 года американским Ford с его Mustang, — ходовая, двигатели и трансмиссия от массовой модели и оригинальный элегантный кузов купе.
За годы производства Toyota Celica сменила семь поколений и перешла с заднеприводной на переднеприводную компоновку, на прототипах на шасси Celica Toyota завоевывала золото мирового первенства по авторалли FIA.
Причиной прекращения выпуска доступного купе от Toyota стало сокращение спроса на машины такого типа на фоне стремительного роста популярности кроссоверов.
Toyota Motor 19 мая провела премьеру среднеразмерного пикапа Tacoma нового (четвертого) поколения. Целевым рынком для этой модели традиционно является Северная Америка — там она вместо Hilux.
Новинка построена на модифицированной версии рамной платформы TNGA-F, которая уже используется для внедорожников Land Cruiser 300/Lexus LX, Toyota Tundra и Sequoia. Лонжероны рамы отштампованы из высокопрочной стали, причем их части соединены между собой лазерной сваркой — это повышает прочность структуры на кручение.
Кабина создана с чистого листа — блок-фарами в виде повернутой набок буквы Г, резкими гранями на боковинах, огромной решеткой радиатора и брутальными пропорциями она напоминает о последней Tundra, с поправкой на меньшие размеры Такомы. Новинку будут выпускать с полуторной и двухрядной кабинами.
Откидной задний борт выполнен из алюминия, для него предлагают электропривод открывания и закрывания, а также защиту от защемления. Причем кнопки пользования этой функцией есть не только на брелоке, но в каждом блок-фонаре. В крыше предусмотрены крепежи для упрощенного монтажа туристического багажника.
Новую Tacoma предложат в восьми различных конфигурациях. Базовая обозначается буквосочетанием SR, ее можно узнать по 17-дюймовым штампованным колесным дискам. SR5 предполагает легкосплавные колесные диски. TRD Pro и Trailhunter имеют решетку радиатора с ностальгическим логотипом прописью, дисками уникального дизайна и защитой поддона картера. У TRD PreRunner — повышенная подвеска и вседорожные шины. TRD Sport подразумевает оригинальный капот с воздухозаборником, специальный обвес кузова и 18-дюймовые колесные диски черного цвета. У TRD Off-Road шины внешним диаметром 33 дюйма. Limited — это хромированный декор в экстерьере и подножки с электроприводом.
В салоне — цифровой щиток приборов (7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации) и медиасистема с экраном на 12,3 или 14 дюймов (также зависит от комплектации). Предложат аудиокомплекс премиум-класса JBL с 10 динамиками.
В базовой комплектации новая Tacoma имеет 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 329 Нм. Он сочетается только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На ступень выше — 2,4-литровый i-Force, который сочетается с 6-ступенчатой МКП или 8-диапазонной АКП. В первом случае характеристики двигателя 270 л.с. и 420 Нм, во втором — 278 л.с. и 429 Нм.
В каталоге есть также гибридная система i-Force Max, у нее 2,4-литровый ДВС сочетается с интегрированным в АКП электромотором и никель-металл-гидридной батареей емкостью 1,87 кВт*ч. Мощность установки — 326 л.с., крутящий момент — 630 Нм.
i-Force Max является стандартной для исполнений TRD Pro и Trailhunter.
Новая Tacoma в недорогих комплектациях имеет задние ведущие колеса и дифференциал повышенного трения. Но в остальных применяется полный привод. В стандартных полноприводных версиях — двухступенчатая раздаточная коробка, дифференциал повышенного трения и активная система стабилизации. Исполнение Limited оснащено только постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала. В версиях TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro и Trailhunter постоянный полный привод дополнен электронной блокировкой заднего межколесного дифференциала.
Впервые Tacoma уже в базовой комплектации имеет все дисковые тормоза, барабаны на задних колесах ушли в прошлое. В некоторых версиях модели можно нажатием кнопки отключить передний стабилизатор поперечной устойчивости — это повышает проходимость.
Передняя подвеска у машины независимая, но сзади предлагают две различные конструкции. В исполнениях SR, SR5 и TRD PreRunner сзади применен неразрезной мост на листовых рессорах. В более дорогих версиях используется многорычажная схема, причем для каждого исполнения — свои настройки. TRD Sport подразумевает амортизаторы Fox с автоматической адаптацией жесткости под текущие дорожные условия.
Грузоподъемность новой Toyota Tacoma — 775 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 2948 кг.
Производство модели будут вести параллельно на двух заводах — в США и Мексике. Продажи стартуют в течение нескольких месяцев.
Напомним, что Tacoma уходящей генерации N300 выпускают с 2015 года.
Японская компания Yamaha для грядущей выставки Japan Mobility Show подготовила шесть новых образцов транспортных средств: частью концептуальные модели, частью опытные образцы предназначенных для промышленного выпуска продуктов.
Самый необычный из концептов — трехколесный полноприводный прогулочный электрический спайдер Yamaha Tricera с хребтовой рамой.
Приковывает взгляд и двухколесный полноприводный электробайк Yamaha Motoroid 2, способный парковаться без водителя.
Электрический квадрицикл класса ATV Yamaha YXZ1000R будет представлен в исполнении с электрохимическим генератором на водороде.
Технические подробности компания обнародует позднее.
Февраль 4th, 2024 
raven000 
